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公布工夫:2017-07-21  泉源:中国轨道交通网

    7月20日海内最高速的吊挂式单轨列车克日正在中车四方股份公司下线,进入型式实验和试运行阶段。据相识,吊挂式单轨列车又被称为“空轨”、“空中列车”,是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通体式格局。中车四方股份公司研制的吊挂式单轨列车,运用了局部下铁手艺,提拔了运营安全性和搭客温馨度,适用于景区、山地、城市,具有伟大的市场潜力。

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    中车四方设想制造的吊挂式单轨列车,具有完整自立的知识产权,可实现3-5列的天真编组,载客量可到达300-510余人。列车设想时速80千米,最高运转时速为70千米,运转速度媲美地铁,是海内速度品级最高的空轨列车。“那款单轨列车借接纳了新型的永磁机电,具有功率大、体积小、乐音低、重量沉的特性,能实现更好运转效力。”中车四方股份公司手艺中央副主任、该项目手艺负责人刘玉文引见,恰是基于大功率和沉量化的特性,中车四方股份公司研发的吊挂式单轨车辆爬坡才能更强,最大爬坡才能到达100‰(列车前行1000米后高度上升100米),是一般地铁车辆爬坡才能的三倍以上,可正在地形坎坷峻峭的山区天真运转,并包管具有较下的齐性和温馨度。

    据引见,吊挂式单轨列车的轨道正在车的正上方,环形轨道“抱着”列车转向架,轨道取列车的“腿”融为一体,行驶中既不受雨雪天色影响,也不会有脱轨的风险。列车接纳欧洲最严苛的BS6853 I级等安全标准,同时设置有多种主被动安全装置,如全车监控体系、蓄电池救济、联挂救济等装配,包管搭客正在碰到伤害时快速平安逃生。

    为了进步列车温馨性,列车接纳了两层减震,转向架接纳橡胶轮,于轨道接壤面上布设橡胶弹簧,振动沉,乐音低;车辆转向架接纳高速动车组的氛围弹簧吊挂构造,经由过程下铁手艺平移,最大水平天过滤车辆正在运转中发生的平稳,提拔了游客乘坐的温馨性。

    据相识,相对地铁车辆,吊挂单轨列车具有造价低,建立周期短的上风,吊挂车轨道梁可以正在工场预制,运抵现场停止组装,现场施工工夫短,对空中交通影响小。别的,吊挂式单轨列车轨道曲线半径小,占用空中空间少,拆迁工程量可明显低落,勤俭本钱投入,仅为地铁本钱的三分之一。相对空中有轨电车,吊挂车避开了取空中车辆混跑的题目,具有平安、准点、载客能力强等上风。

    吊挂式单轨列车也被称为“城市直升机”,它的车底间隔空中5米以上,最高可间隔数十米,凭据地形状况天真多变,可补充城市立体交通的缺乏,借能取城市高架桥等计划融为一体,进步空间应用效力。

 

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